凡在我国境内注册的民用汽车，属下列情况之一的应当报废：

1．轻、微型载货汽车（含越野车）、矿山作业专用车累计行驶30万公里；重、中载货汽车（含越野车）累计行驶40万公里；特大、大、中、轻、微型客车（含越野车）、轿车累计行驶50万公里；其他车辆累计行驶45万公里；

2．轻、微型载货汽车（含越野车）、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车及各类出租汽车，其他车辆使用10年；

3．因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣，无法修复的；

4．车型淘汰，已无配件来源的；

5．汽车经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值50%的；

6．经修理和调整仍达不到国家对机动车运行技术条件要求的；

7．经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。

除19座以下出租车和轻、微型载货汽车（含越野车）外，对达到上述使用年限的客、货车辆，经公安车辆管理部门依据国家机动车排放有关规定严格检验，性能符合规定的，可延缓报废，但延长期不得超过本标准第二条规定年限的一半。所有延长使用年限的车辆，都需按公安部规定增加检验次数，不符合国家有关汽车排放规定的应当强制报废。

汽车是人们日常能接触到精密的机器，里面有数万个各式各样的零部件，想象力足够丰富的话，报废汽车拆解后的零部件还有令人意想不到的用途。

凸轮轴——台灯。

制动鼓——乐器鼓热衷改装车的人经常会把制动鼓升级为制动盘，这时老的制动鼓不要急着卖废铁，拿来当乐器也不错!

V8发动机——电锯嫌自己的电锯不够给力？淘一台报废汽车的发动机改造一个也不错！V8发动机的轰鸣交织着锯齿的嘶叫，这是多么“美妙和谐”的音乐。

橡胶悬架衬套——狗玩具养狗狗的朋友很多都听过Kong公司吧，这个东西可以做成狗狗玩具哟。玩具发明者JoeMarkham在修理自己的一辆大众巴士时，他的狗狗在旁边对着一个衬套玩得不亦乐乎，之后他就来了灵感，并创造了目前狗狗界的玩具。

汽车座椅——沙发。其实小编很早就发现，汽车座椅坐起来比公司和家里的沙发舒服多了，哪怕是QQ、奥拓这种微型车，前排座椅的成本也少不了上千块。报废汽车那么多，还真没见过谁把座椅卸下继续利用的，拿过来稍稍改造一下，直接就成沙发了有木有。

发动机缸体——酒架男人世界有三宝，美人、美酒与超跑。能想起拿V12发动机装红酒瓶子的，家里肯定还藏着一个辣妹。

活塞——奖杯金杯银杯的都太俗了，以后什么F1、耐力赛、拉力赛都采用活塞杯吧！

轮胎——凉拖。之前买某品牌的帆布鞋时，销售员可劲儿给我宣传她家的鞋子都是用的轮胎底，还说这种底子穿十年也不会坏！

随着我国汽车工业的迅速发展，我国汽车的保有量持续高速增长，每年的报废量也随之增加。报废汽车的回收和再生利用成为回收物流的重要组成部分，它是节约原生资源，实现环境保护、保证国家资源合理利用的重要途径，也是我国经济可持续发展的重要措施之一。中国作为一个新崛起的汽车大国，汽车回收制度的确立和强化是必然的选择。

报废汽车中的许多物件，像旧发动机、旧轮胎等都可以进行循环利用。以旧发动机为“毛坯”， 按照严格的技术要求，采用专门的工艺和设备，对主要零部件进行清理、检测、加工、更换，可以生产出“再制造发动机”。其功能、油耗、环保等指标完全能够达到新发动机的标准，其价格仅是新机器的50～60%。用这种办法，旧发动机85%的价值得到了利用；而回炉只利用了原价值的3%。废旧轮胎回收利用也是如此。国际上每年旧胎翻新量一般占新胎量的10%。我国每年生产新轮胎1.01亿条，产生废旧轮胎约3000万条左右，其中400万条得到了翻新，仅占新胎量的4%。据测算，每翻新一条胎可节约橡胶4千克，碳黑2千克，尼龙帘布1.7千克，石油18千克，钢材1千克。只要使我国的旧胎翻新量达到国际一般水平，节约的资源量就是很可观的。

据统计，2010年我国汽车保有量将达到4531万至4700万辆，今后每年报废的汽车都将在200万辆以上，按照这个趋势测算，到2010年若我国报废汽车的30％用于再制造，则年均销售额可创360亿元，回收附加值490亿元，解决就业18万人，减少二氧化碳排放量230万吨。据了解，近几年全球每年至少有2600万辆汽车报废。2000年我国达到报废标准的汽车就有210万辆。汽车是技术含量高、结构复杂的产品，如果能对汽车的大部分零件实现再制造，将会产生巨大的经济效益和社会效益。汽车再制造零部件主要包括内燃式发动机、传动装置、离合器、转向器、启动机、化油器、闸瓦、水泵、空调压缩机、刮水器马达、油泵、刹车动作筒、动力控制泵和缓冲器等。

事实上，汽车上的钢铁、有色材料零部件90%以上可以回收、利用，玻璃、塑料等的回收利用率也可达50%以上。经处理后的这些零部件也具有很高的使用价值，例如回收的旧塑料保险杠，经碾碎后可重新塑造，其生产成本比采用原始塑料制造低15%，至于汽车上的一些贵重元件材料，回收利用的价值更高。